第460章ta-183遇到的难题
对这款飞机有了清晰认识的方浪,再看这款飞机时,就不再觉得这款飞机丑了。反而越看越是喜欢。
随口询问道:
“既然已经通过了风洞实验,为什么没有制造出来呢?是时间没来的急吗?”
出人意料的是库尔特·谭克听见方浪的问题后,有些不好意思的苦笑了一下,才缓缓开口道:
“也不完全是因为时间问题,主要是我们还有一个问题没有解决,所以,不敢直接上马制造原型机。”
方浪闻言,眉头一皱,有些担心的道:
“哦!你说的问题是指什么问题呢?”
有些事情显然是无法隐瞒的,所以,库尔特·谭克只能是轻叹一口气,略显苦恼的道:
“虽然后掠翼能让飞机拥有更好的高速操控性,但同样也带来了两个问题,一是会导致翼尖失速,二是低速稳定性不好。
如果我们不能很好的解决这两个问题的话,飞机的可靠性根本就无法得到保障,这样的飞机是不可能获得订单的。”
这话让方浪陷入了沉思,他没有参与过飞机设计,也不太懂这些飞机的设计原理。但是他有一个所有人都没有的优势,就是他能够清楚的知道,米格15既然能够大规模的量产,肯定是需要解决同样的问题。
自己只要对比米格15和面前的ta-183存在那些差异,就一定能够解决这个问题。
“你说的这个翼尖失速,能说说是什么意思吗?”
库尔特·谭克没料到老板竟然会有这样的求知欲,看见对方似乎在皱眉思考,也就非常细心的上前指着图纸上的翼尖,解释道:
“所谓的翼尖失速,主要是因为喷气式飞机飞行速度过快,机翼在切割空气时,会导致翼尖的位置出现气流分离,这种情况下翼尖就会失去升力。
一旦翼尖失去升力,就会导致飞机出现可操控性下降的问题,最严重可能会出现飞机陷入失控、尾旋、甚至坠毁。”
这个答案让方浪吓出一声冷汗,心道一声,好家伙!难怪不敢生产原型机,这种飞机制造出来可没人敢玩啊!
视线随着库尔特·谭克的手指,看向了图纸上的翼尖位置,脑海里不由自主的出现了自己在后世见到的各种飞机。
翼尖位置和现在图纸上的有什么不一样的呢?
首先可以确定战斗机的翼尖位置好像差别都不大,但印象中民航客机的翼尖好像就有些不太一样了,他在后世乘坐过的波音737的翼尖,好像不是平直的,而是上翘的啊!
这是为什么呢?
紧接着,脑海中再次出现了后世在博物馆和图片上都见过的米格15和歼2,这两个飞机的机翼上好像有两个锋利的凸起啊!
这两个锋利的凸起会不会和波音737翼尖上翘是同一个原因呢?
方浪显然无法
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