是一样的,操纵盘、脚踏板,比起汽车只不过仪表多了一点,初看密密麻麻,但真正飞起来,也就是方向和双脚!
吴教官操作非常利索,伴随着简洁到位的讲解,飞机滑出机库,在跑道上加速一小段后,抬头起飞。
因为飞机轻盈,它的起飞距离相当短,还没什么感觉就已经腾空离地,看着外面越来越小的地面,林启山心中还是难掩激动,
老子真的上天了!
坐小飞机跟客机的感觉是不一样的,身临其境,而且触手可及!
吴教官低空盘旋飞行,告诉他飞行的操作。
其实操作很简单,操纵盘相当于方向盘,往前推低头,往后拉抬头,往左左倾,右就是右倾。
脚下脚蹬,负责控制方向舵、刹车、地面小范围前轮转弯。
然后手边油门杆,这就是油门,推上去功率就大。
吴教官介绍完毕后,告诉他:“现在,轮到你控制!”
切换到了副驾驶操控状态,林启山抓住了操纵盘,开始感受飞行的魅力,绕场飞、低飞高飞,操控不同的速度。
跟咱们学车一样的,区别是林启山的学习速度非常快,各种慢飞快飞、爬升下降,盘旋转弯平飘……都一一掌握了。
教练见他学得快,对速度相当适应,也很快就来到重点课程,起飞和降落——正如同开动汽车,谁都会,但倒车停车才是困难一样。
飞机的起飞降落,也是新手学习的难点,不过让吴教官惊奇的是,林启山依然是一次学会了,时机和姿态都把握得很好!
对于降落他更是能够精准落地后,滑行到指定区域停车,而不需要额外的动力再推动飞机!
饶是老练如吴教官,也得称道一声“好苗子”,速度不停车,继续教他仪表飞行,夜间飞行,视野差情况下只依靠仪表进行的着陆操作等等。
林启山学的是津津有味,他上手非常快,或许跟他的外挂有关,也或许跟他本身就善于操作这类机器。
时间不知不觉过去,天府各大高校的开学日陆续到来了。
要不是中途发生了件事,林启山还没意识到已经开学。
一直把飞行特别安全挂在嘴边的,什么从业几十年来没出过事故,开车可能明天就撞的吴教官,出车祸了!
他老人家开车去买菜,雨天路滑转弯打滑,一头怼在了路灯柱子上,人倒是没什么大碍,就是手骨折了,老人家伤筋动骨一百天,林启山的课程搁置!
开学期事情多,校方没能那么快给他安排别的教练,加上林启山感觉新津机场的限制条件太多,就申请转去广汉分院,那边机场更大,可以飞更高,听说还有马力更大的机型,他想鹰击长空咆哮万里了!
韩思晴就给他去办这些事情,协调学习档案到广汉,除了固定翼初教机外,他还打算兼备直升机一起学,学校里能飞的
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