或者成本上涨,又或者普通人的购买力提升太慢。
但是至少大华现在距离经济危机还很遥远,加上有吴长庆在预防着,倒也不用太担心。
五年之内让城市家庭户均一辆汽车?
很多官员觉得这个口号有点浮夸,是在哗众取宠。
但是吴长庆却觉得,这些官员需要去调研实习。
总是待在政府大楼里,有些人已经不了解这个世界的发展了,还是以自己旧的世界观来理解这个世界。
在吴长庆看来,交通行业这个口号一点都不夸张。
凡事都是起步那一下难,进入正轨之后,发展的速度往往都是可以非常惊人的。
就像在原时空,1900年的时候,全世界的汽车产量还不到一万辆。
但是二十年之后,单单美国一个地方一年的汽车产量就已经超过了三十万辆。
当前大华的发展条件,比后世的美国要好的多,毕竟美国需要进口原料,还需要和欧洲竞争市场。
而大华的产品没有竞争对手,更不需要高昂的成本,卖到欧洲甚至不需要交关税,甚至连技术革新都不用太操心,官府会时刻给他们提供最新的技术。
这种情况下,五年之内汽车产量翻十几倍,在吴长庆看来其实都有些失败。
注意到朝中一些官员已经脱离了实践,缺乏对这个世界的清晰认识后,吴长庆下了一道命令,要那些在职的官员,每年都去社会中实地考察调研几次,了解下实际情况。
没有调查就没有发言权,制定政策,可不能凭空想象,结合实际才是最重要的。
否则,出发点是好的政策,到了实践中就容易变成一个糟糕的政策。
城市家庭户均一辆车的口号,直接就刊登在了大华日报上,大华百姓直接就高、潮了。
那可是汽车阿,身份的象征,地位的象征,时髦的象征,便捷的象征。
试想下,休息日开着汽车带着一家人去郊外踏青,那是多么美妙的一件事。
多少年轻大华人的梦想,就是拥有一辆属于自己的汽车。
但是在以前,对于一个普通家庭来说,汽车依旧是遥不可及。
而现在,交通部却喊出了要让每一个家庭都买得起汽车,这不就是说要让汽车再次降价,并且增加产量嘛。
这对于那些想要汽车的人来说,无疑是一个极大的利好消息。
也亏了大华现在的不是选举制,否则就凭交通部的这个口号,大华的百姓就能选他们作为新一届的执政内阁。
又要降价又要增产,正常情况下,工厂主肯定是不乐意的。
但是,在大华,这些资本家却是没得选择,只能配合官府的计划。
否则的话,官方直接停止技术支持,就能分分钟让这些资本家破产。
说白了,这些资本家能够发财,不是他们的能耐有多大,只是因为官府需要一批工厂主,然后扶持了他们。
官府随时可以扶持别人,但他们却离不开官府的技术支持。
这种关系,在原历史中是不曾有过的。
大华现在的政治制度,社会格局,都是那么的独一无二。
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