一些小打小闹的生意,他看不上。
而那些热门的生意,竞争又非常激烈。
姜瑜一直没有找到好的项目,直到欧阳世奇出租公共马车的代理权。
这个是耗资巨大,且有长期收益的工程,正好适合他。
而且作为一个老牌地主,他对于权力还是比较痴迷的。
以前他有着大量的土地,当地的官员都得给他三分面子。
他觉得吧,以后只要自己有了公共马车的管理权,控制着上海的交通,上海的官员更得给他面子。
而这种隐性的地位,其实好处非常多。
姜瑜发了话,姜家自然也就没有了反对的声音。
在和欧阳世奇反复磋商之后,双方签订了协议,然后姜家地窖里的银子被一车车的挖了出来,成立了上海公交公司。
该公司的初期就规划了三条路线,分别是沿江线,火车站到码头线,工业区到居民区线。
这是目前以及将来最繁忙的三条路线,只要路线建成,不用担心没有生意。
轨道马车的事搞定了,政绩有了,但是欧阳世奇还是没钱。
于是他动起了脑筋,颁布了一条政令,给宝马车,黄包车的上牌照。
理由就是,宝马车一辆车占了四五个行人的位置,需要缴纳额外的占道费。
这笔占道费,就以牌照的方式收取。
花钱办了牌照的宝马车,黄包车才允许上街。无照车辆,抓一次罚一次。
这个政令一出,上海的富人们差点被气死,整个上海城里不知道有多少人在骂欧阳世奇想钱想疯了。
欧阳世奇不管,坚定的执行着。
那些富商骂过之后,只能无奈的交钱。
因为欧阳世奇收的并不贵,一辆宝马车一年只收50元,相比起造价一两千元的宝马车来说还可以接受。
连两千的买车钱都花了,难不成因为舍不得多出50元而把车子扔在院子里?
不交钱,他们也不敢再无证上街,毕竟欧阳世奇是来真的,没牌照的一律罚款。
被罚点钱都是小事,丢面子才是富豪们最无法接受的事。
坐宝马车,享受的就是那股尊贵的感觉。
结果现在,因为舍不得多花50元办牌照,被衙役当街拦下拖到衙门,那真是要多丢人有多丢人。
百姓可不会去分辨官府这政策合不合理,他们只看到,原来所谓的富豪,连50元也花不起。
这种富豪,不羡慕也罢。
而这,恰恰是那些富豪的死穴。
欧阳世奇设定的价格,自然也是深思熟虑的结果。
既要尽可能的多,又需要在富豪们的承受范围之内。
这个50元,则是恰到好处。
而黄包车的牌照,收的就比较便宜,一年只需要5元。
这点点钱,黄包车车夫肯定也会想办法转移到客人身上,稍微涨点价便是。
对于喜欢坐车的人来说,生活成本提高了一点点,影响不大。
而对于官府来说,积少成多,光是这一牌照的政令,就能为他们筹集到每年12万元左右的收入。
12万元,可以做的事情就多了。
当然,用来搞大项目,这12万远远不够,欧阳世奇的筹钱之路,还远着呢。
我在大明造航母最新章节地址:
我在大明造航母全文阅读地址:
我在大明造航母txt下载地址:
我在大明造航母手机阅读:
为了方便下次阅读,你可以点击下方的"收藏"记录本次(第501章状元在筹钱)阅读记录,下次打开书架即可看到!
喜欢《我在大明造航母》请向你的朋友(QQ、博客、微信等方式)推荐本书,谢谢您的支持!!
请收藏:https://m.hxos.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)