容易的多了,甚至可以一毛不拔,用理想忽悠一大堆人过来。
用那些地下工作者的话来说就是,南京有最好的科研氛围,有最好的研究条件,有最先进的科技。
单单就这几个,就足以吸引到许多人才跑到南京。
而且,大华可以公开的挖其他国家的人才,其他国家知道了,最多嘴上抗议两句。
而其他国家在挖大华的人才时,却要小心翼翼。
一旦暴露,就会被大华的情报局抓入大牢。任凭他们国家的大使馆如何抗议,都不会放人。
而其他国家象征性的闹一闹,骂一骂,给国内一个交待之后也就完事了。
为了这点事和大华开战,这个完全不可能。
与此同时,巴拿马运河正式完工,开始通航。
巴拿马运河的长度要比苏伊士运河短的多,但缩短的航程却比苏伊士运河更多。
等北美发展起来之后,这条运河的重要性和经济价值,还要比苏伊士运河高一丢丢。
不过,目前世界的中心就是大华和西欧,所以巴拿马运河的重要性,反倒是远不如苏伊士运河。
只因为工程规模要较小一些,所以大华在两年前就开始动工了,历时两年终于完工。
随着船闸的放下,第一艘试航的船只进入运河。
和苏伊士运河的海平面水道不同的是,巴拿马运河有船闸,运河的水面要远远高于海面。
这是因为大西洋和太平洋的水位高度不同。
一般人的第一印象中可能都会觉得,海面上的水位应该都一样高,但实际上却并不是如此。
海上水位的高低受多种因素影响,包括地球引力,离心力,固体潮。
在斯里兰卡附近的海域,因为其水下的地壳很厚,引力很大,所以这里的海水可以比其他海域的水面高出一百米左右,形成一个凸起的水域。
而在冰岛附近的海域,因为引力较低,这里的水面要比其他地方的水面低六七十米,形成了一个凹陷的‘盆地’。
一般人的感官印象,往往都是错的。就比如,大多数没有去详细了解巴拿马的人,通过大脑里有关巴拿马,太平洋和大西洋位置,就会觉得巴拿马运河是东西方向。
但实际上,巴拿马运河是南北方向。
大西洋的水位要比太平洋高上一些,如果巴拿马运河不设置水闸,那么大西洋的水就会流向太平洋。
如此一来,运河里的水就会有流速,会使得大型船只通过运河时变的非常危险,容易失控撞向运河两岸。
因为运河很小,只能让大型船只勉强通过。万吨巨轮如果受到水流影响,其可怕的惯性,加上没有刹车,船只在通过运河的时候是很危险的事情。
目前巴拿马运河设计的是可以通过七万吨的巨轮,但如果真的有五六万吨的巨轮进入运河,它们都必须靠牵引来通过,而不是靠船只自己的动力。
下午,第一艘试航的轮船通过了运河,进入了加勒比海。
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