真观察了一会儿内部情况。
接着顺手给驴兄塞了把草,对老者问道:
“苏师傅,这些银菊浸润多久了?”
苏姓老者略微沉吟少许,心算了一下时间,答道:
“约有十个时辰左右了。”
徐云若有所思的点了点头:
“那就让驴歇一会儿吧。”
他口中的这位苏师傅与老苏同姓,全名苏淇,乃是来自浙东路州属制衣署的老师傅。
与齐格飞不同的是。
苏淇不是工匠,但他在染料方面的经验却极其丰富。
徐云设计的飞机组装环节模块众多,其中绝大部分的设备生产,都需要依靠齐格飞那类精尖的工匠。
但在某些环节上,却需要苏淇这类特殊的专业人士。
比如......
类橡胶物的制取。
略微了解发动机结构的朋友应该都知道。
发动机除了钢铁、各类合金或者陶瓷之外,还有一种材料必不可少:
那就是橡胶件。
例如发动机的油管,曲轴油封,气门油封,O型圈等等,都需要用到各式各样的橡胶件。
橡胶的原产地是巴西,按照正常时间线,它要再过几百年才会由高卢探险队从美洲传回欧洲。
并且直到十九世纪末,橡胶才最终定型成为了工业材料。
因此眼下的大宋,是绝无可能找到标准意义上的天然橡胶的。
当然了。
除了天然橡胶外。
橡胶还有一种合成橡胶的类属,但这需要足够的物质进行聚合反应才行。
哪怕是最简单的二甲基丁二烯,都不是现在大宋工业能达到的地步。
不过作为一位物理汪,徐云表示除了标准橡胶外,还有一些手段可以制取出类橡胶品。
比如后世传播度很广的.......
杜仲胶。
杜仲,这是一种我国特有的单种科植物。
仲胶则是一种天然的高分子材料,也叫作反式异戊橡胶。
在后世的21世纪。
本土也在大力发展这种材料,技术价值很高,前景称得上相当广阔。
不过杜仲胶在发动机方面的精敏度有限,提取环节也比较复杂,甚至还需要用到石油醚。
因此考虑再三,徐云最终选择了另一种植物:
银菊。
银菊,也就是银叶菊,一种叶子酷似雪花,颜值颇高的植物。
它主要分布在我国的长江流域,常见程度比杜仲还高,运输成本也非常低廉。
银菊生产出的银菊胶也是一种非常优良的类橡胶品,并且非常适合发动机端。(DOI:)
其中此时徐云等人见到的,便是银菊胶生产的第一步:
将它们放置到氢氧化钠溶液中碱浸,通过氢氧化钠进行角质层溶解。
这一步需要的氢氧化钠,依旧是来自最初的电解环节。
至于驴兄嘛......
自然是提供离心动力,用以增大接触面了。
徐云等人来之前苏淇便将银菊浸泡了很久,在估摸着着时间差不
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