是看上去正常而已。
如果你敢直接上手去摸这些部位,那么就得做好十分熟的准备了。
至于油箱
这玩意儿早就在最开始的爆炸中化作了令侦察机解体的动能,即便当时有少部分残余,在落地的时候也依旧避不开轰爆的结局。
看着这架破碎的u2,徐云忍不住摇了摇头:
如果说其他两架u2的状况和这架差不多,那么兔子们恐怕很难再像原本历史中的那样,用五架u2残骸拼出一架标本了。
没办法,为了保证能够击落u2,钱五师他们准备的当量基本上拉到了极致,坠落后的保存情况就不是他们有心思考虑的事儿了。
过了片刻。
老郭环视了周围一圈,做出了指示:
“勤务兵,立刻扑灭火势,尽量抢救各种零部件!”
“尤其是镜头和胶卷,这两个东西最重要,发现的第一时间就要进行汇报!”
听到老郭的指示
随行的八位警卫员顿时表情一肃:
“明白!”
虽然毛熊那边对打下的那架u2的相关参数守口如瓶。
但在兔子们的不懈努力下,某些非参数类的信息还是总算搞到了手。
例如u2的机翼每次飞行都要磨损。
又例如u2的油箱存在一个五十多厘米的缝隙散热。
再例如
u2侦察机上装备的,是海对面知名的来卡镜头。
没错,就是你们熟知的那个来卡。
它的解像能力是1毫米,在这个时代属于超高性能的透镜。
至于配套的胶卷则出自柯达,重量是230千克,能把宽200千米、长5000千米范围内的景物拍下并冲印成4000张照片。
因此在击落u2后,老郭他们立刻将目标锁定了镜头和胶卷。
诚然。
胶卷这玩意儿的熔点不高,理论上即便有剩也剩不了多少。
但镜头却不一样。
u2的镜头位于机体腹部的独立空间内,这个位置首先便决定了它不可能成为导弹命中的第一起爆点。
其次。
来卡的这个镜头添加了很多诸如高硼硅之类的防熔措施,比寻常玻璃的熔点高了足足有700多度。
因此理论上来说,只要‘开怪’的这些同志不是非酋,三架u2中至少能够找到一枚来卡镜头。
警卫班在出发前便带了不少诸如沙子之类的灭火物,加之火势本就不大,因此十多分钟后,u2的明火便被基本上扑灭了。
接着很快。
拿着铁锹、小耙子(一种拾煤渣的工具)以及铁棍的警卫员们便走入机体,开始清点起了各种零部件。
其中他们首先检查的位置是.....驾驶舱。
毕竟要先确定飞行员的情况嘛,万一人家没死呢?
u2的驾驶舱位置很明显,短短半分钟不到,便有一位同志举起了手:
“郭主任,找到驾驶舱了!”
老郭见状连忙带着徐云走上前看了几眼,旋即便摇
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