承天四十一年正月,西历1815年的2月。
这是北半球还未消去的冬季,也是南半球酷热难耐的夏季,这是德雷克海峡一年中气温最高的时间。
作为小三百年前就被欧洲人现的一条海峡,位于南美大6最顶端位置的德雷克海峡,一直以来都是连同美洲东西海岸的两条重要水道之一,另一条是麦哲伦海峡。
德雷克海峡十分宽阔,对比麦哲伦海峡那曲折扭转的航道,宽度都接近两千华里的德雷克海峡,已经不能简单的用海峡来概之了。它是世界上最宽的‘海’峡!
但这地方盛行西风,北半部风力尤强,十几米高的风浪是家常便饭。而要是近到南部,却又会因为近极地而频繁遇上大冰山。德雷克海峡内在任何季节都会出现飘浮的冰山,并且受极地旋风的影响,海峡中常常有狂风巨浪,浪高通常可达1o-2o米。这些都给通航带来了巨大的麻烦。
麦哲伦海峡的西部也有大风大浪,但对比起来,德雷克海峡就可以用‘狂涛巨浪’来形容了。
太平洋、大西洋在这里交汇,加之处于南半球高纬度,极地风带的影响作用下,风暴成为德雷克海峡的主宰。海峡内似乎聚集了太平洋和大西洋的所有飓风狂浪,一年365天,风力都在8级以上。即便是一级风帆战列舰,在波涛汹涌的海面,也被震颤得像一片树叶。
这片终年狂风怒号的海峡,近三百年中让无数船只在此倾覆海底。在西方人的航海史上,德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”,是一条名副其实的“死亡走廊”。
陈汉的远征水师主力还是走相对安全一些的麦哲伦海峡的,虽然那个地方海岸线曲折,海岬、岛屿密布,峡中风大多雾,也是世界闻名的猛烈风浪海峡,还潮高流急,多旋涡逆流,海上时有浮冰出没,并不利于航行。可对比一下德雷克海峡,麦哲伦海峡那儿还有一些港湾可停泊大型舰只,并作为舰队的休整补给之地,而德雷克海峡那里却连一个小岛的鬼影子都看不到。麦哲伦海峡自然就是中方舰队的选了。
但是为了迷惑欧洲人,陈汉还是派出了一支小规模的分舰队,从德雷克海峡通过,先一步出,游击美洲东海岸,吸引欧洲人的目光。
陈汉组织大舰队远征美洲,这事儿已经早早地被欧洲人知道,就情报机关来的消息,欧洲各国已经集结了相当多的战舰汇聚在阿根廷海域,目的就是严防中国舰队的出击。
麦哲伦海峡与德雷克海峡的危险性是无需质疑的,只要他们在海峡出口堵住了中国舰队的冲击,那么这场战斗的胜利者就必然属于他们。海峡内恶劣的自然环境就好比俄罗斯的大风雪,先他们一步就大幅度的消弱了敌人的战斗
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